2021月公司Agroproject的農場的收穫將提供給自己的電梯綜合大樓。 Sviyazhsk-Zernoproduct企業將開始在喀山附近的Sviyazhsk跨區域多式聯運物流中心範圍內工作。 該地點的位置使通過公路,鐵路和水路運輸穀物成為可能。 電梯的建造將於2022年開始,它將在2024年接收第一批穀物,併計劃在1,7年達到其設計能力。 該項目的成本為XNUMX億盧布,包括增值稅。
MC“ August-Agro”已開始準備建造大型電梯大樓。 新公司LLC Sviyazhsk-Zernoprodukt將在will斯坦共和國Zelenodolsk市區Sviyazhsk跨區域多式聯運物流中心的喀山附近經營。 電梯的設計能力為140萬噸一次性糧食儲存量。
該設施的建設工作應於2021年開始。 施工將分三個階段進行(第一階段-2021年,第二階段-2022年,第三階段-2023年)。 假定企業最早將在2022年開始運營,並在2024年達到其設計能力。 該項目的成本為1,7億盧布,含增值稅。
物流中心區域內的地點可滿足設施的需求:已將所有必要的通訊(包括電力和天然氣)連接到了該地點,並修建了一條鐵路線,將未來電梯的地點與城市型聚居區的Sviyazhsk火車站連接起來。 Nizhnie Vyazovye,位於莫斯科-葉卡捷琳堡線上。 喀山-烏里揚諾夫斯克鐵路線也有連接。 此外,我們擁有自己的港口:在物流樞紐的領土上建造了一個碼頭壁,適合將穀物裝載到各種類型的船上,包括“河海”型乾貨船。 還鋪設了一條機動車路。
“俄羅斯聯邦各組成實體之間的大部分穀物都是通過公路運輸的。 但是,今天,通過鐵路和水路運輸貨物的條件變得越來越有利可圖,特別是考慮到汽車運輸成本的不斷上漲,包括汽車的維護,燃料和潤滑油。 鐵路和水上運輸的量將增加,在為電梯選擇位置時,我們受到了這些有希望的指導。 我們為自己設定了一個目標,即在我們的港口,將穀物裝載到船上的時間不超過10小時,而不是3-4天,此時大部分時間都是由穀物購買者租用的船空了。 我們將這10個小時都花在了火車的編組上,因為客戶和運輸公司在財務上也對加速這些流程感興趣。 Ta斯坦共和國沒有類似的提議,“-管理公司總經理“ August-Agro” Aydar Galyautdinov說道。
為了確保這樣的裝載速度,Avgust-Agro研究了現代世界上穀物複合物建設的經驗。 用於將穀物裝載到船上的運輸機的容量為每小時700噸。 穀物向電梯內部存儲的轉移將以每小時400噸的速度進行。 一般而言,新綜合大樓的項目可提高能源效率,並創造高度自動化的生產流程。 在距其場地不遠的地方,有“ Avgust-Kamskoye Ustye”農業公司的土地,該公司是“ Agroproject”公司“ August”的一部分。 “ Avgust-Kamskoye Ustye”將成為長期存儲產品的電梯服務的主要客戶。 此外,Sviyazhsk-Zernoproduct還將為其他農業生產者提供廣泛的服務,用於穀物的存儲,清潔,乾燥,轉運和裝載。 假設達到設計能力時,一年中將有約420萬噸產品通過電梯。
預計電梯大樓的投資將在8年內收回,在15年內,投資項目的實施將產生5,2億盧布的總增加值。 到2035年,各級預算的總收入將超過1,7億盧布,其中包括以stan稅形式向of斯坦共和國合併預算提供的700億多盧布。 2020年360月,新企業發生了重要事件:Sviyazhsk-Zernoprodukt成為Zelenodolsk PSEDA的居民。 這種地位應在整個實施過程中為該項目帶來超過XNUMX億盧布的稅收優惠。
電梯廠達到滿負荷運行後,Sviyazhsk-Zernoprodukt LLC在Ta斯坦共和國穀物總存儲基礎設施中的份額應為6,1%。 今天,在共和國的“農業項目”農場中,糧倉短缺(2020年收成超過200萬噸穀物,而自己的穀物接收企業“八月-陵墓”的產能為50萬噸)。 考慮到將土地儲備增加到300萬公頃的前景,August-Agro Management Company計劃在Ta斯坦的Bugulma地區建造另一台現代化倉庫,其存儲能力為100萬噸。