建議將用於季節性田間作業的農業機械的所有者免除強制責任保險(OSAGO)。 此類法案已提交給國家杜馬。
現行立法要求所有車輛的車主購買 OSAGO 政策。 而自走式農業機械——穀物、牧草和土豆收割機、割草機、收割機、噴霧器等,一年中最常使用不超過一兩個月。 此外,在野外工作幾乎消除了發生交通事故的可能性。 超大型(超過 2,55 米寬)車輛僅在獲得特別許可的情況下才允許在公共道路上駛離。
該法律草案由秋明州杜馬提交給聯邦議會,規定免除此類現場設備的所有者為其責任投保的義務。 修正案的作者認為,購買價值高達 1,7 盧布的聯合收割機和高達 3 盧布的拖拉機的保單對於農業生產者來說是極其繁重的。
IPA 採訪的專家對這一舉措持批評態度。 他們提醒說,OSAGO 關稅為農業以及除雪、澆水和其他特殊車輛的季節性保險提供了可能性。 因此,包括農民在內的個人有權以一年的一半成本購買為期三個月的保單,而組織則有權以 70% 的基本價格購買六個月的保單。 保險市場參與者認為:“不取消現場作業設備的 OSAGO 是合乎邏輯的,而是為其建立降低的係數,對應於由於拖拉機或聯合收割機操作員的故障而導致的事故風險。”
同時,拒絕投保可能會剝奪有良知的道路使用者的保障保障。 如果由於同一聯合收割機操作員的過錯而發生事故,受害者將不得不起訴相關農場或農業機械的其他所有者。 實踐證實,此類事故屢屢發生,往往導致嚴重後果。 於是,2014 年 2015 月,在沃羅涅日-坦波夫高速公路上,一輛本田汽車因與收割機相撞而被撕裂,司機和兩名乘客,包括一名一歲大的孩子,死亡。 公共汽車也被損壞,其幾名乘客需要就醫。 XNUMX 年 XNUMX 月,在克拉斯諾達爾地區,蘇呼米 - 莫斯科客運列車的機車撞上了一輛聯合收割機,該聯合收割機在禁止信號下駛入鐵路道口。