俄羅斯聯邦副總理德米特里·科扎克(Dmitry Kozak)認為,對某些類別的消費者(包括農業消費者)引入燃油和潤滑油價格的國家監管是不適當的。 他在聯邦委員會的“政府時間”裡說了這一點。 “如果我們設定單獨的價格,將會有連鎖反應。 誰來賠償? 副總理解釋說,石油行業將需要國家的支持。
同時,科扎克表示希望能夠維持包括農民在內的燃料零售價格。 因此,據他介紹,到31月底,帶有阻尼器的反向消費稅機制應開始運作,這將有助於平衡國內燃料市場。 同時,XNUMX月XNUMX日與石油公司達成的控制燃油價格的協議將於XNUMX月到期。 “我們希望我們能夠放棄手動機制[價格監管]。 這位官員說,而且市場將保持穩定。
據俄羅斯石油統計局(Rosstat)稱,2018年該國柴油平均價格上漲了16%,46,66月底的售價為11盧布/升,汽油價格上漲了43,42%,至11盧布/升。 主要增長發生在上半年,根據官方統計,當時柴油價格上漲了12%。 然後,農業部估計農民的損失為4億盧布,根據政府5月7日的命令,他們從儲備金中撥出XNUMX億盧布用於補償。 XNUMX月,國家杜馬(Duma)考慮了將剩餘的XNUMX億盧布轉讓給農民的問題,但該提議被拒絕,因為這筆錢沒有時間掌握。
在2019年1,2月的四個星期中,柴油價格又上漲了47,24%(至0,8盧布/升),汽油價格上漲了43,77%(至1,7盧布/升)。 根據Kozak的說法,一月份的價格動態符合政府與石油工業之間的協議:作為對增值稅增加的補償,燃油和潤滑油價格的上漲被允許在1,7%以內。 “自新的一年以來,石油公司加油站的汽油和柴油價格漲幅在允許的XNUMX%範圍內。 他保證說。燃料供應的情況是穩定的。
根據農業部的數據,今年農民每年用於田間作業的柴油需求為4,6萬噸,汽油為807噸,燃料在農產品交付成本中也起著關鍵作用。 Rusprodsoyuz的執行董事德米特里·沃斯特里科夫(Dmitry Vostrikov)估計,燃料成本在植物產品成本中所佔的比例為13%,在畜牧產品中所佔比例約為4%。