中國的新一波冠狀病毒和當局加強檢疫措施導致廣東省主要港口的運營中斷。
深圳港(世界第三大集裝箱港口)鹽田碼頭已停運70%。 在 XNUMX 月的最後一周,航站樓完全關閉。 他們開始向南沙、蛇口和香港的碼頭轉運貨物,但結果卻是也停滯不前。 由於它們的容量不是為增加的貨物流量而設計的,因此發件人需要考慮到以有限的方式和有限的時間範圍接受集裝箱裝載。
處理中國方向貨物的俄羅斯專家警告說,中國南方所有港口的運力都受到嚴重限制。 他們開始將貨物的處理延遲大約一周,這立即導致運輸成本增加。 從俄羅斯到中國並返回的貨物交付時間延長了 2 週多。
專家強調,世界貿易的中斷已經變得如此嚴重,以致於它們造成的破壞可能比今年春天被永給號船阻塞的蘇伊士運河更大。 然後堵塞在6天內消除。 在鹽田,發貨已經延遲了兩個多星期,而且看不到盡頭。 在他們看來,等港口工作恢復後,至少需要一個月的時間才能恢復正常。 與此同時,該地區運輸關稅的增加很可能無法避免。
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羅松